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離心空壓機氣缸潤滑機構
1）氣缸進油量過少，此時可見注油器視油罩內的油阻積不下沉，拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發熱，則表明止逆閥不嚴密，應及時修理。
2）注油器供油不良，應拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經修理或更換嚴重超差的零件后，正確調整柱塞行程使供油量達到要求。
3）在氣缸內壁、排氣腔內、活塞與活塞環及氣閥上焦渣、積炭嚴重，其原因如下。
a.吸入空氣過臟：空氣中的灰塵、雜質等與潤滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機物焦化成黑色油渣，時間一長便形成厚實的積炭。應拆下有關部件認真清洗，除去積炭；對空氣過濾器（尤其是濾網）應勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內潤滑油結焦、積炭，當壓力不正常時尤甚。應加強冷卻（必要時采取強制通風、散熱等辦法來冷卻效果）和進行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多，促使焦渣形成，應適當調節注油器的供油量。
d.油質太差易炭化，應換成潤滑油。
e.刮油環密封不嚴或已損壞（包括填料的刮油環），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內油量，應修理或更換損壞的刮油環。
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即便是離心式空氣壓縮機的日常狀態不錯，同樣在開機之前也要做好基礎的檢測和維護工作。因為每天設備工作量也都是很大的，所以我們肯定還是要做好使用前的維護工作。如果開機之前就發現了故障，那么要先做好故障排查，再去測試確定好設備沒有其他的故障后，再去進行開機使用。那么開機前要做好哪些方面的維護呢?
注意基礎的檢查工作為了能夠確保好離心式空氣壓縮機的應用那效果，那么肯定還是要特別注意好基礎的維護工作，一定要走好檢查工作。需要先檢查好油箱油位，確定好在位置，不能低于限定。同時也要特別注意好記錄好空氣壓力、進出壓縮機的油溫，以及壓縮機的供油壓力附
同時要注意記錄一下每次開機之前的振動值，還有所有級間的溫度情況，以及入口空氣的溫度。盡量保證所有記錄都，而且也要和前一天工作的數據進行核對，確定沒有任何的問題，數據正確才能夠正常使用壓縮機。
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離心空壓機隨著氣體動力學研究的成就使離心空壓機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術關鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發展的一系列問題，使離心式壓縮機的應用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復壓縮機，而大大地擴大了應用范圍。工業用高壓離心壓縮機的壓力有（150~350）×10^3Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機壓力有高達700×10^3Pa的。作為高爐鼓風用的離心式鼓風機的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉速一般在10000r/min以上。離心空壓機機組油系統清洗調整合格，油質化驗符合要求，儲油量適中。
檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，油箱油位缺少則應加油。檢查離心空壓機油溫若低于24℃，則應運用加熱器，使油溫達到24℃以上。油冷卻器和油過濾器也應充溢油，放出空氣，油冷卻器與過濾器的切換方位應切換到需要投用的一側。檢查離心空壓機主油泵和輔助油泵，確認作業正常，轉向確。油溫度計、壓力表應當齊全，量程合格，作業正常。用枯燥的氮氣充入蓄壓器中，使蓄壓器內氣體壓力保持在規則數值之內。調整油路系統遍地油壓，達到規劃要求。
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